鹽城淮（huái）宇將解析一種效率高，節能的船用導熱油鍋爐。

1、船用導熱油鍋爐的運行原理

       船用導熱油鍋爐，相比蒸汽（qì）鍋爐，它是在鍋爐運行（háng）過程中利（lì）用導熱油代替（tì）水蒸汽作（zuò）為（wéi）中間傳熱介質，從鍋爐爐膛或者柴油機尾氣中吸收熱量，升高溫度，便（biàn）於重油的運輸，係同時降低（dī）自身的溫度，而（ér）後循（xún）環至（zhì）熱源處（chù）重新吸收熱（rè）量，達到和蒸汽鍋爐相同的目的。形成導熱油鍋爐（lú）、熱油循環泵、油氣（qì）分離器、過（guò）濾器、用熱設備組合而成的封閉係（xì）統。形成一整套導熱油加熱係統，周而複始，從而實現熱（rè）量的連續傳遞，滿足設備的使用要求。

2、船用導（dǎo）熱油鍋爐係統（tǒng）的設計

       為滿（mǎn）足船舶（bó）在各種不同工況下，各個耗熱設備的工作（zuò）要求，以及在停爐時能夠實現（xiàn）係（xì）統的維護保養，整個船用（yòng）導（dǎo）熱油鍋爐係統中主要包含了三個部分：供熱係統（船用導熱油鍋爐）、重油加熱淨化係統、以及導（dǎo）熱油輔助供熱係統。

2.1 船用導熱油鍋爐（lú）

       由於船舶在正常航行時，柴油主機的排氣量大（dà），溫度過高，具有大量廢熱可以回收利用，為提供船舶動力裝置的經濟性，實現節能，可安（ān）裝（zhuāng）設置廢氣鍋爐，而在船舶靠港，和進出口操作時，由於柴油主機停機或排氣不穩，所以需要采（cǎi）用（yòng）燃油輔鍋爐為船舶提供熱量。因此可將（jiāng）整個鍋爐加熱係統分為兩個係（xì）統：鍋爐燃油側和鍋爐廢氣側。

2.1.1鍋爐燃油（yóu）側

       燃油側鍋爐利用燃燒器的燃燒來加熱管係中導熱油，以（yǐ）供熱設備使用，增加燃（rán）油側是為（wéi）了（le）進（jìn）行穩定的加熱和精確（què）的溫度（dù）調節。通過熱油控製（zhì）屏能夠自（zì）動進行加熱過程的檢測、調整和控製，可以在鍋爐運行過程（chéng）中，對熱油（yóu）進出口溫雅壓參（cān）數進行（háng）實時的監控，提高了鍋爐的經濟效應和機動性。

2.1.2 鍋爐廢氣側

廢氣側鍋爐利用船舶柴油機的排氣來加熱管中的導熱油，供用設備使用，可以有效的節約能源，保護環境。

廢氣鍋爐安（ān）裝在主（zhǔ）機排氣的出（chū）口，廢（fèi）氣鍋爐內部是由對流管密集排列而成（chéng），按照換熱麵積的（de）多少決定流（liú）管的數量和尺寸，以及排列方式。

2.2 重油加熱淨化係統

2. 2.1經（jīng）過導熱油鍋爐加熱後的經導熱油循環（huán）泵運送到重油艙室分（fèn）別用來加熱沉（chén）澱櫃和日用櫃的艙室（shì），以便對眾質（zhì）燃油即熱（rè），提升其溫度，降低粘度，提升流動（dòng）性，為重質燃油的駁運，淨化，燃燒提供基礎保證。

2.2.2而被加（jiā）熱後的重質燃油，被（bèi）泵（bèng）送到主（zhǔ）柴油機燃燒之前（qián）由於其成分複雜，需進一步淨化處理。燃（rán）油進分油機前，通過分油機加熱器，使其進入（rù）分油（yóu）機的燃油溫度幾乎保持恒定（dìng）。係統設置有（yǒu）備用分油機，與主分油機既能串聯也能並聯，還沒有備用備用供油泵（bèng），提高了係統的可靠性。分油機所粉的淨油進入日用（yòng）油櫃。船舶（bó）正常航行的情況下，分油機的分油量將比柴油機的消耗大（dà）一些，故在吸入口接近日用油櫃低部設有溢流管，可（kě）使日用油（yóu）櫃低部溫度較低、雜質和水含量較多的燃油引回沉澱櫃（guì），即實現循環分離（lí）提供分離效（xiào）果，又（yòu）使（shǐ）分油機的（de）起停次數減少，延長分油機的使用壽命。

2.3 導熱油輔助供油係統

由於船舶不（bú）斷變化的運行工況，會影響船用導熱油鍋爐的供（gòng）熱量，引起導熱油的熱脹冷縮情況，並且為了（le）方便對導熱油鍋爐的維護檢修保養，需要船用導熱油係統能夠滿足導熱（rè）油的補充與泄放要求。因此要設計一個導熱（rè）油的（de）輔助供油係統。

2.3.1當熱油循環（huán）係（xì）統的導熱油不足（zú）時，可通過輔助（zhù）供油係統（tǒng）供油，注入的導熱油，一部分可直接通過熱油循環（huán）泵，通過截止閥進入熱油循環（huán）係統，另一部分通過（guò）齒輪式注油泵，通過截（jié）止閥（fá）進入膨脹槽，進而通過與膨脹槽相連的油氣分離器補油，若玻璃平（píng）麵液麵計顯示膨脹槽的液麵過高，，自閉閥關閉，截止閥（fá）打開，導熱油進入儲油槽的一部分導熱油，打開儲油槽的截止閥，使油品通過主油（yóu）泵從廢（fèi）油管（guǎn）排出。

2.3.3當導（dǎo）熱油鍋爐係統出現故障時，可以將係統中（zhōng）的導熱油泵送至（zhì）膨脹槽，進而（ér）泄放（fàng）泄放至儲油（yóu）槽進行（háng）封存，以便進行係統維護保修。以上構成了導熱油（yóu）輔助供熱係統。

2.4 船用導熱（rè）油鍋爐係統

將上述三個（gè）係統（船用（yòng）導熱油鍋爐，重油加熱（rè）淨化係統，導熱油輔助供油係統）進行組合便組成（chéng）了滿足船舶設計需求的船用導熱油鍋爐。

本文闡述（shù）了船用導熱油鍋爐（lú）的運行原理和運行優點，並且結合（hé）船舶實際情況，進而設計了導熱油鍋爐，重油加熱淨化係統，導熱油輔助（zhù）供油係統，並組合（hé）成了船用導（dǎo）熱油鍋爐係統，為船用導熱油鍋爐的進一步詳細設計做了充分的準備工作。